Содержание
Circle
Blade Tip Angle — Front | 40 ° |
Blade Tip Angle — Rear | 5 ° |
Diameter | 60 дюйм (153 см) |
Max Lift Above Ground | 19 дюйм (48 см) |
Max Reach Outside Tires — Left | 75 дюйм (189 см) |
Max Reach Outside Tires — Right | 78 дюйм (198 см) |
Shift Left | 27 дюйм (70 см) |
Shift Right | 29 дюйм (73 см) |
Габаритные размеры
Front Дорожный просвет | 2 фут (1 м) |
Height to Top of Isomount Cab | 10 фут (3.05 м) |
Rear Дорожный просвет | 1 фут (0 м) |
Tandem Axle Колесная база | 5 фут (2 м) |
Width Over Tires | 8 фут (2 м) |
Двигатель
Max Power | 185 л. с. (138 кВт) |
Мощность двигателя (Net) Gear 1-2 | 165 л. с. (123 кВт) |
Мощность двигателя (Net) Gear 5-6 | 185 л. с. (138 кВт) |
Мощность двигателя (Net) Gears 7-8 | 185 л. с. (138 кВт) |
Число цилиндров двигателя | 6 |
Замер мощности двигателя | 2000 об/мин |
Front Axle
Дорожный просвет | 2 фут (1 м) |
Oscillation — Total | 32 ° |
Wheel Lean | 18 ° |
Гидравлическая система
Pump Type | axial piston |
Relief Valve Pressure | 3500 psi |
Moldboard
Blade Down Pressure | 28,698 фунт (13,017 кг) |
Blade Pull at Max Weight | 42,184 фунт (19,134 кг) |
Max Depth of Cut | 28 дюйм (71 см) |
Moldboard Thickness | 1 дюйм (2 см) |
Side Shift Left | 21 дюйм (52 см) |
Side Shift Right | 26 дюйм (66 см) |
Эксплуатационные характеристики
Генератор | 50 amps |
Circle Gearbox Fluid Capacity | 2 гал (7 л) |
Объем жидкости в системе охлаждения | 10 гал (38 л) |
Max Operation Weight — Front Axle | 16,733 фунт (7,590 кг) |
Max Operation Weight — Rear Axle | 30,139 фунт (13,671 кг) |
Max Operation Weight — Total | 46,872 фунт (21,261 кг) |
Напряжение бортовой сети | 24 В |
Rear Diff/Final Drive Fluid Capacity | 12 гал (47 л) |
Std Operation Weight — Front Axle | 9,123 фунт (4,138 кг) |
Std Operation Weight — Rear Axle | 23,234 фунт (10,539 кг) |
Tandem Case Fluid Capacity (each) | 17 гал (64 л) |
Размер шин | 14-24 10PR (G-2) |
Steering System
Articulation Angle | 20 ° |
Трансмиссия
Number of Gears — Forward | 8 |
Number of Gears — Reverse | 6 |
Transmission Type | direct drive, power shift |